Es mas que conocido que todas las series de aviones que ha construido Boeing empiezan con su asignación con el numero 7, en esta ocasión trataremos de dilucidar que motivos esconde el gigante de Seattle tras estas asignaciones.
El primer avión de pasajeros "moderno" de Boeing que usaba motores a reacción fue antes de que la serie 700 entrara en acción, hablamos del 367-80 (que era un prototipo para el 707).
Boeing usa el 7-7 como un número de identificación para que los ingenieros diferencien entre los diferentes tipos de productos en la línea de fabricación de Boeing. Aquí están todas las designaciones: 100 para modelos anteriores, ya no se usa, pero se utilizó para los primeros biplanos construidos por Boeing retrospectiva mente. 200 son aviones que eliminaron el diseño del biplano y tienen un ala. 300 y 400 para aviones comerciales de hélice. 500 para aviones con motor turbo. 600 para misiles y dispositivos impulsados por cohetes. 700 para aviones a reacción. 800 no está en uso. 900 para barcos (Sí, Boeing construyó un hidroala turborreactor llamado Boeing 929).
Por último, hay un punto interesante de Boeing si miramos los números nuevamente: 707, 717, 727, 757 tienen descuento. Es poco probable que el 747 tenga otro número de modelo. 777 y 787 son lo suficientemente nuevos como para que sigan teniendo más versiones construidas. El único número gratuito es el 797 (se rumorea que es un nuevo medio del mercado de aviones), y más allá de eso, Boeing no tiene más números.
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