Cuando Saab Digital Air Traffic Solutions (SDATS) fue seleccionado el mes pasado por la Royal Air Force del Reino Unido para crear un "demostrador de concepto operativo" de torre de control remota, también fue exactamente hace 100 años que se estableció la primera torre de control de aeródromo del mundo, en Croydon, sur de Londres.
Parece ser que SAAB ha puesto todas las cartas sobre la mesa, desde el año 2013 vienen en buscar de desarrollar este sistema que da un vuelco a lo que conocemos como aviación y torres de control como tal, todo estos esfuerzos dieron sus primeros frutos en 2015, implementaron la primera torre de control, luego de 5 años de este primer contrato y de estar bajo constante monitoreo, eso sumado a las innumerables mejoras que logran poner en el sistema, SAAB acaba de firmar contratos por 10 e incluso 20 años con aeropuertos de envergadura bastante importantes en Europa, parece ser que SAAB dara mucho de que hablar en los próximos meses y años.
SDATS, el negocio de torres de control remotas que Saab formó con la Administración de Aviación Civil de Suecia (LFV) en 2016, ha ido fortaleciéndose, principalmente en el mundo de los aeropuertos civiles, pero los militares ahora han comenzado a ver las ventajas de aplicar la nueva tecnología, ahorrando costos al tiempo que agrega capacidades y alcance de forma segura. Saab dijo que la tecnología podría "eventualmente cambiar la forma en que se lleva a cabo el ATC militar, tanto durante las operaciones normales como en tiempos de mayores amenazas". El sistema se instalará en RAF Lossiemouth en Escocia para demostración y evaluación durante 2020 y 2021, dijo Saab.
"El demo de la Torre Digital de Saab nos permitirá explorar cómo podríamos modernizar nuestros servicios de tráfico aéreo para una fuerza aérea de próxima generación", dijo el jefe de personal de capacidades, el vice mariscal del aire Simon Rochelle.
Magnus Lewis-Olsson, presidente de Saab Technologies UK Ltd, dijo: "Estamos encantados de que la estrecha colaboración entre la RAF y Saab UK haya dado como resultado este primer contrato para una Torre Digital Saab y espero con ansias los próximos pasos en el aire El viaje de la fuerza hacia los aeródromos digitales ". Per Ahl, CEO de Saab Digital Air Traffic Solutions, agregó: “Estamos orgullosos de que RAF nos confíe para apoyar a su demostrador de concepto operacional de torre digital en Lossiemouth.
Es una excelente oportunidad para que Saab muestre cómo la RAF podría beneficiarse del uso de nuestro sistema de torre digital ”. El primer aeropuerto en obtener una torre digital Saab fue el Aeropuerto de Örnsköldsvik, en 2015, lo que lo convierte en el primer aeropuerto del mundo en tener control remoto del tráfico aéreo. El Aeropuerto de Cranfield fue el primero en el Reino Unido en operar el sistema Saab y el Aeropuerto de la Ciudad de Londres también está trabajando para presentar la solución de Saab principalmente como una operación de torre de respaldo.
Además, el año pasado SDATS firmó un acuerdo marco de 20 años con LVNL, la organización de control de tráfico aéreo de los Países Bajos, para sistemas de torres remotas. SDATS recibió una orden inicial dentro del contrato marco para establecer torres remotas en Groningen y Maastricht, y un centro de torre remota en el aeropuerto de Schiphol. “Este contrato será el primero en cubrir una implementación en todo el país. con nuestras torres digitales de segunda generación ", dijo Ahl.
La entrega al proyecto de los Países Bajos comenzará en 2020 y las operaciones iniciales se iniciarán en 2021. "Saab nos apoyará en el desarrollo posterior del sistema, análisis de seguridad y cursos de capacitación para controladores de tránsito aéreo", dijo Hans-Peter Spies, gerente general de la unidad regional LVNL. Suecia también ha aprovechado la exitosa historia local. En diciembre inauguró el primer aeropuerto nuevo en el país en 20 años en el Aeropuerto de las Montañas Escandinavas en Sälen, con Saab proporcionando la torre de cámaras en el lugar. La compañía con sede en Estocolmo también proporciona servicios ATC digitales continuos durante un período de 10 años desde su centro de torre remota en Sundsvall.
Fuente: SAAB